Home АвтоНовости DATSUN ON-DO — «японец» на русской платформе

DATSUN ON-DO — «японец» на русской платформе

0
0
28
DATSUN ON-DO - «японец» на русской платформе

Японцы решили возродить достаточно популярный прежде автомобильный бренд DATSUN. Причем, предполагается, что для каждого рынка будет предложена своя модель, наиболее удовлетворяющая запросам потребителей. Так для Индии в качестве донора, взяли автомобиль Nissan Micra. В Индонезии DATSUN будет построен на базе семиместного минивэна. Для Российского рынка автомобиль позаимствовал платформу у Lada Granta.

Но не надо думать, что все изменения ограничились всего – лишь фейс – лифтингом. Инженеры АвтоВАЗа совместно со специалистами Nissan три года работали над усовершенствованием автомобиля. Все узлы проходили серьезные испытания на полигонах и Японии и России, где создавались условия максимально приближенные к тем, в которых автомобиль будет эксплуатироваться. Это и грязевые ванны, и большие перепады температур, и далеко «неидеальные» дорожные условия.

В результате, серьезно доработали подвеску, DATSUN ON-DO получил новые амортизаторы, усиленные пружины и стабилизаторы. Значительно

переработали тормозную систему. На Ладе Гранта её работа вызывала немало нареканий. Заменили электроусилитель руля на безредукторный.

Большая работа проведена по снижению уровня шумов и вибраций в салоне. Инженеры улучшили шумоизоляцию капота и моторного щита, добавили дополнительную защиту на пол и в багажник. Задние арки оборудовали подкрылками из фетра. Так что комфорт в салоне для пассажиров теперь не хуже, чем в автомобилях премиум класса.

Поскольку в России для автомобилей этого класса одним из востребованных показателей является объем багажного отделения, наибольшим изменениям подверглась именно корма автомобиля. Она стала длиннее на целых 80 мм, что позволило довести внутреннее пространство багажника до 530 литров. Кстати внешние панели DATSUN ON-DO все оригинальные. Для их производства используются японские штампы Nissan. Пластиковые детали изготавливают на корейском оборудовании.

Салон автомобиля тоже значительно отличается от Lada Granta. Торпедо полностью оригинальное. Материалы отделки, хотя и не сильно отличаются по качеству, выглядят более качественными. Передние сиденья получились удобными, с практичной темной обивкой.

Уже в базовой комплектации предполагается наличие кондиционера, подогрев передних сидений, АБС и подушка безопасности водителя.

Двигатель достался от Гранты, и будет он, по всей видимости, только один – 87 л.с., объемом 1,6 — литра. Коробка передач пока тоже только механическая.

Производство автомобиля организовано на автоВАЗ и уже этим летом первые автомобили должны появиться в автосалонах. DATSUN ON-DO должен занять нишу между Nissan Almera и семейством автомобилей ВАЗ. Стоимость обещают не выше 400 тысяч рублей.

Так что ещё одним «бюджетником» на нашем авто рынке станет больше.

Load More In АвтоНовости

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.