Home АвтоРынок Вторые руки – автомобиль Hyundai Elantra

Вторые руки – автомобиль Hyundai Elantra

0
0
36
Вторые руки – автомобиль Hyundai Elantra

Если Вы ищете на вторичном рынке надежный, просторный седан, необременительный в содержании, советую обратить внимание на автомобиль Hyundai Elantra. Да, он неказист внешне и не отличается азартной управляемостью. Но зато с задачей ежедневно доставлять Вас к месту работы, а по выходным вывозить с семейством на уик-энд, он справится на отлично. А ещё он не пользуется большой популярностью у угонщиков, а расходы на топливо и обслуживание не покажутся Вам разорительными. Теперь подробнее о достоинствах и недостатках:

Первое поколение автомобиля Elantra XD производили в Таганроге, в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек. Так как второе поколение начали продавать, когда первое ещё не сняли с конвейера, оно получило обозначение Elantra New, а кузов остался только один, наиболее популярный в России седан.

Кузов

Сам кузов коррозии не подвержен, но ЛКП прочностью не отличается, поэтому уже через 2 – 3 года эксплуатации на передней части автомобиля можно обнаружить многочисленные сколы. В это же время начинают мутнеть фары и лобовое стекло. Из – за недостаточной защищённости нередко закисает трапеция привода стеклоочистителей. Если её вовремя не разработать, потребуется замена всего механизма, а стоит он около 8 тысяч рублей.

Двигатель

На Elantra устанавливали два бензиновых двигателя: объемом 1,6 литра мощностью 122 л.с. и 2 – литровым мощностью 143 л.с. Так как с двухлитровым мотором стоимость автомобиля значительно возрастала, наибольшее распространение в России получил 1,6 – литровый мотор, на его долю приходится 95% автомобилей на вторичном рынке. В принципе, оба силовых агрегата считаются очень надежными и слабых мест практически не имеют. Привод ГРМ у обоих осуществляется цепью. Срок её замены предписан заводом на 200 тысяч км и как уверяют на СТО, этот срок она выхаживает без проблем. Главное, при прохождении очередного ТО не забывать проверять натяжной ролик и успокоитель.

Оба мотора легко переваривают АИ – 92, даже в инструкции по эксплуатации указано рекомендованное октановое число АИ – 91 – 95. Тем не менее, некачественный бензин может привести к выходу из строя катушка зажигания (новая стоит 1600 рублей) или датчика МРВ (4200 рублей). В угоду современным экологическим требованиям, двигатели настроены под нормы ЕВРО 4. Что не прошло бесследно. На холостых оборотах (590 об/мин), ощущается небольшая вибрация, которая со временем начинает раздражать. А, кроме того, от неё раньше срока разрушаются резиновые опоры двигателя. Правда, практически на любой СТО за 6 тысяч рублей можно сделать перепрошивку компьютера. Проблема, в таком случае исчезает, но о ЕВРО 4 придётся забыть.

Трансмиссия

Оба мотора у автомобиля Hyundai Elantra сочетаются как с механической 5 – ступенчатой КПП, так и с 4 – диапазонным «автоматом». Механические коробки надежны и долговечны, их ресурс доходит до 300 тысяч км, главное каждые 100 тысяч км менять масло. Единственное слабое место кулиса рычага, её переборка может потребоваться раньше, обойдется она в 3 тысячи рублей. Автоматическая КПП, не смотря на свой солидный возраст, тоже вполне надежна. Её ресурс не многим меньше, чем у механической. Если выдерживать установленный заводом интервал замены масла (60 тысяч км), до 250 тысяч км проблем она не доставит. Позже потребуется капитальный ремонт, который обойдется порядка 50 тысяч рублей.

Подвеска

Благодаря простоте конструкции (впереди макферсон, сзади полунезависимая балка), больших расходов для поддержания подвески в рабочем состоянии не потребуется. Через 30 тысяч км приходится менять стойки СПУ, их стоимость около 1 тысячи рублей, да резиновые втулки (350 рублей). Амортизаторы доживают до 100 тысяч км, а задние и того больше (до 120 тысяч км). К этому времени придет срок замены рулевых наконечников (1,5 тысяч рублей). Сама же рейка, как правило, до 150 тысяч доходит без ремонта. Возможно закисание тормозных цилиндров. В большинстве случаев, их работоспособность удается восстановить, разобрав и поменяв расходники. Если это не поможет, придется менять весь узел, что обойдется в 7,5 тысяч рублей.

Салон

На первый взгляд выглядит аляповато, но собрано все добротно, да и качество материалов очень приличное. Так как колесная база Hyundai Elantra растянута, салон получился достаточно просторным. Места много и впереди и сзади. Оснащение автомобиля даже в базовой комплектации GL включает в себя практически все необходимое. Более дорогие версии списком опций удовлетворят самый взыскательный вкус.

Неоспоримым достоинствам Elantra является – невысокая стоимость эксплуатационных расходов, так как цены на запасные части и расходники вполне доступны, а с ремонтом справятся практически в любой мало-мальски оснащенной мастерской.

За новый автомобиль Hyundai Elantra просили серьезные деньги, а вот на вторичном рынке его стоимость можно назвать приемлемой. За 4 – 5 летний автомобиль в отличном состоянии просят 350 – 400 тысяч рублей, что учитывая его характеристики, совсем не много. Так что если ищете просторный семейный автомобиль, Elantra на его роль подойдет идеально.

Своим мнением об автомобиле, Вы можете поделиться в комментариях ниже.

Load More In АвтоРынок

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.