Home АвтоРынок Выбираем подержанный автомобиль Renault Symbol

Выбираем подержанный автомобиль Renault Symbol

0
0
39
Выбираем подержанный автомобиль Renault Symbol

В начале 2000 –х. Renault Symbol входил в 10 — ку самых продаваемых иномарок в России. Если полазить по форумам, можно найти немало весьма положительных отзывов об этом автомобиле. Причем, многие авторы накатали на Symbol уже пару сотен тысяч километров по нашим не самым качественным дорогам. Общее резюме – крепкий автомобиль с надежными агрегатами и комфортной подвеской. Тем не менее, недостатки у автомобиля есть. Давайте рассмотрим их подробнее?

Symbol берет свое начало от автомобиля Renault Clio второго поколения. В 1999 году к нему приделали багажник, и получился компактный седан. Корма, правда, смотрится несколько несуразно, но для французы видимо так не считают. Возьмите Renault Megan, такая же картина. Поначалу автомобиль получил название Clio Symbol, собирали его в Турции и даже какое – то время на «Автофрамосе» в России. После рестайлинга в 2002 году, автомобиль стал называться просто Renault Symbol.

В России Symbol продавался с двумя типами бензинового двигателя одинакового объема 1,4 литра, мощностью 75 л.с. и 98 л.с. Оба двигателя достаточно надежны и без проблем переваривают 92 – й бензин. Но при этом они очень чувствительны к качеству топлива. Чтобы двигатель служил долго, нужно соблюдать некоторые рекомендации. Каждые 30 – 40 тысяч километров обязательно промывать форсунки. Катушка и свечи зажигания могут выйти из строя от попадания влаги. Если надумаете мыть двигатель, побеспокойтесь о защите электрического оборудования. На многих моторах возможна течь масла под прокладкой картера и из — под сальника коленвала. Сами детали стоят копейки, но ремонт может потянуть тысяч на 10 – 11. Да и вообще, обслуживать мотор лучше на фирменной СТО, так как гаражный ремонт может закончиться большими неприятностями.

В паре с моторами, в большинстве случаев, работает 5 – ступенчатая МКПП. 4 – диапазонный автомат предлагался только как дополнительная опция, но совмещался с обоими двигателями. Механическая коробка до 150 тысяч километров проблем не доставляет, но периодически может разбалтываться кулиса рычага переключения передач. Автомат без поломок доживает до 120 тысяч, к этому времени и сцепление может потребовать замены. С возрастом количество изъянов в трансмиссии потихоньку нарастает. Поэтому, приобретая Renault Symbol на вторичном рынке, позаботьтесь о диагностике этих узлов.

Подвеска автомобиля подвохов точно не преподнесет. В передней, типа макферсон, после 50 тысяч придется поменять стойки и втулки стабилизаторов и возможно рулевые тяги с наконечниками. Но стоимость расходников невелика и по карману не ударит. Задняя полузависимая балка вообще до 180 тысяч трат на обслуживание не потребует.

Кузов неплохо сопротивляется коррозии, к тому же передние крылья пластиковые, так что даже на подержанных автомобилях ржавчины, как правило, нет. Правда, даже на подержанный автомобиль не помешает установить брызговики, заводом они не предусмотрены, иначе камешки из – под колес обобьют краску с порогов. Отделка салона выполнена из дешевого пластика, к тому же он легко царапается. Но в целом всё собрано аккуратно и смотрится вполне солидно. На передних сиденьях даже рослые водитель и пассажир будут чувствовать себя свободно. А вот сзади места хватит только для двоих, учитывая скромные габариты автомобиля это и не удивительно. Зато багажник – целых 510 литров, хватит места практически для любой поклажи.

Вот такой он — Renault Symbol. Недостатков у него, конечно, хватает, да и надежностью он не блещет. Но обременительным в содержании не будет даже для второго владельца. Потому и пользуется до сих пор неплохим спросом на вторичном рынке, к тому же и цена его не велика. Удачного выбора.

Load More In АвтоРынок

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.