Home Разное За что дилер производит снятие автомобиля с гарантии

За что дилер производит снятие автомобиля с гарантии

0
0
28
За что дилер производит снятие автомобиля с гарантии

Один из самых больших плюсов нового автомобиля, это, несомненно, заводская гарантия. Большинство считает её панацеей от любой головной боли. Однако те, кто сталкивался с поломкой новой машины, знают, что дилеры не спешат признать поломку гарантийной и всячески стараются отказаться от бесплатного ремонта. Поэтому тема сегодняшнего поста – снятие автомобиля с гарантии.

В каких же случаях дилер может признать поломку не гарантийной?

Обслуживание автомобиля не у официального дилера

Цены на дилерских СТО кусаются. Причем, это касается и норма – часов за оказание услуг и стоимости расходных материалов. Естественно возникает соблазн найти мастерскую на стороне, где цены более демократичные, а качество обслуживания, возможно, ничем не хуже, чем у «официалов». Но при возникновении неисправности, автовладелец естественно обратится к дилеру. Ведь, частник не будет чинить Ваш автомобиль бесплатно. Вот тут и возникает ситуация, когда дилер отказывает в ремонте и снимает автомобиль с гарантии.

Таких ситуаций на форумах можно найти не мало. Есть, кстати, примеры, когда особо принципиальные владельцы доходили до суда и даже выигрывали, а на автомобиль восстанавливалась заводская гарантия. Но процесс этот очень сложный и длинный. Так что стоит ли экономия таких рисков, большой вопрос.

Не соблюдение установленных сроков прохождения очередных ТО

Периодичность обслуживания автомобиля устанавливает завод изготовитель. А потому у каждой модели она индивидуальна. Чаще всего очередность ТО увязана с пробегом автомобиля. При этом межсервисный пробег может составлять и 10 тысяч километров и 15 и даже 20. Но в любом случае, очередное, ТО проводится через установленный интервал пробега или раз в год (что подойдет раньше). А если Вы ездите не очень много и за год пробег получается меньше установленных для ТО значений?

Я, например, проезжаю за год 10 -12 тысяч. Или ещё вариант. У Вас подходит обозначенный для очередного ТО пробег, а тут возникла острая необходимость в дальней поездке. В дороге, естественно, время на ТО вряд – ли найдется. В таких случаях, дилеры тоже с «большой радостью» снимут Ваш автомобиль с гарантии. Ведь формальный повод есть. Правда небольшие отклонения в двести – триста километров или две недели от установленной даты «простить могут», но лучше не экспериментировать.

Нарушение инструкции по эксплуатации автомобиля

Тут, нужно сказать, автомобилисты и сами зачастую виноваты. Многие ли из нас внимательно читают инструкции на покупаемый товар. Причем касается это не, только автомобилей. А когда возникает неисправность и мастер начинает подробно расспрашивать, что да как делали, оказывается, что поломка возникла из – за Ваших неграмотных действий и ничего уж не попишешь, сам не прав. Так что инструкции необходимо читать, написаны они не просто как традиционный атрибут. Ну а уж если такая беда приключилась, почитайте инструкцию, по крайней мере, перед тем как обратиться в дилерский центр. Нередко, установить, что технику Вы эксплуатировали неправильно, можно только с Ваших слов. Тут уж не надо давать лишних поводов инженерам по гарантии.

Изменение заводских настроек

Современные двигатели, в угоду экологии, «зажимают» при помощи электроники. Соответственно, перенастроить «мозги» автомобиля для специалиста труда не составит. Так можно и повысить мощность и изменить расход топлива. Вот только результаты такого «вторжения» останутся в электронной памяти. И снятие автомобиля с гарантии в таком случае будет бесспорным. Этот пункт можно считать, пожалуй, самым объективным.

Заправка автомобиля топливом с другим октановым числом

Этот пункт будет касаться не всех! А только тех, чьи авто работают на АИ-95. Процесс повышения цены на ГСМ постоянен и неизбежен. Разница в стоимости бензина разных марок уже достигла приличной разницы. Поэтому многие автомобилисты заправляются более дешевым бензином с октановым числом, ниже рекомендованного заводом изготовителем. В основном это касается бензинов АИ-92 и АИ-95. Тем более что даже авторитетные автомобильные издания доказывают, что вреда для мотора от такой подмены абсолютно никакого не будет. А вот у дилера возникает формальный повод отказать в гарантийном ремонте, в случае поломки двигателя. Ведь завод – то четко указывает, что заправляться нужно бензином с октановым числом не ниже 95.

Установка дополнительного оборудования

Это, пожалуй, самая распространенная причина. Хотя ни законом, ни инструкциями производителя, запретов на установку дополнительного оборудования не прописано. Дилеры постоянно цепляются за такие случаи, доказывая, что в конструкцию автомобиля внесены изменения (что как раз завод изготовитель запрещает). Причем, если это же дополнительное оборудование устанавливать у дилера, никаких проблем не будет. Только стоимость самого оборудования и работ по его установке будет на порядок выше, чем в других специализированных центрах. Общим, данный пункт вызывает немало споров, и отстоять свою правоту в таком случае можно. Только нередко для этого приходиться обращаться в суд.

Пожалуй, всё. Если можете добавить что – то из своего опыта, пишите в комментариях. Снятие автомобиля с гарантии вещь неприятная и многим испортила немало нервов. Так что Ваш опыт может быть кому — то полезен.

Load More In Разное

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.